Luksus, moc i paradoksy pustyni.
Motoryzacja w Dubaju to fascynująca mieszanka luksusu, potęgi silników i lokalnych realiów klimatycznych. Na pierwszy rzut oka wydaje się, że miasto kipiące bogactwem tonie w superautach, jednak w rzeczywistości marki takie jak Bentley czy Rolls-Royce pozostają wyjątkowe i rzadkie – nawet tutaj stanowią symbol statusu, a nie codzienny widok. Zdecydowanie częściej po drogach suną potężne SUV-y i pick-upy z silnikami V8, głównie amerykańskich i japońskich producentów – maszyny, które w Europie uchodziłyby za egzotyczne.
Niepodzielną królową dubajskich dróg jest Toyota, zwłaszcza Land Cruiser 300, uznawana za symbol niezawodności w ekstremalnych warunkach pustynnych. Obok niej króluje Lexus IS 300, najpopularniejsza taksówka w mieście, łącząca komfort i trwałość. Coraz śmielej wkraczają też marki chińskie – przede wszystkim BYD i Jetour T2, które przyciągają nowoczesnym wyglądem i niższą ceną.
Zaskakuje natomiast niemal homeopatyczna obecność włoskiej motoryzacji – kilka Lamborghini, nieliczne Ferrari i sporadyczne, wiekowe Maserati to raczej ozdoba parkingów luksusowych hoteli niż częsty widok na ulicy. Ciekawostką jest także brak Toyoty Prius, samochodu niezwykle popularnego na całym świecie – w Dubaju hybryda ta najwyraźniej nie zyskała uznania wśród kierowców przyzwyczajonych do dużych pojemności i taniego paliwa.
A tanie paliwo to podstawa tutejszej motoryzacji – benzyna ma w Zjednoczonych Emiratach Arabskich odgórnie ustalane ceny, regularnie aktualizowane przez rząd. Dzięki subsydiom i niskim kosztom wydobycia, litr paliwa kosztuje tu często mniej niż butelka wody mineralnej.
Odkryj najlepsze loty do Dubaju. Zobacz aktualne ceny i promocje.
Sprawdź loty do Dubaju
ZiŁ-41047
ZIL-41047 to luksusowa limuzyna produkowana w Związku Radzieckim, a później w Rosji przez fabrykę Zavod imeni Lichaczowa (ZIL) od około 1985 roku.
Model ten jest następcą wcześniejszych limuzyn ZIL-a (np. ZIL-4104/41045) i reprezentuje najwyższy poziom „samochodu państwowego” w tamtym okresie. Produkcja była ograniczona - jego głównym odbiorcą były instytucje państwowe, służby specjalne, wyższe władze.
Kolekcja rekordów, takie jak Guinness World Records, podaje, że ZIL 41047 był jednym z najcięższych seryjnych samochodów — masa ok. 3,3 tony w standardzie, zaś wersje specjalne (np. opancerzone) mogły dochodzić dużo wyżej.
Toyota Land Cruiser 300
W ZEA Toyota oferuje różnorodne wersje Land Cruiser 300, w tym modele z silnikami 3.5L V6 twin-turbo oraz 3.3L V6 diesel, zapewniając moc od 409 KM do 457 KM. Wszystkie modele wyposażone są w napęd na cztery koła (4WD) oraz 10-biegową automatyczną skrzynię biegów. Dodatkowo, oferowane są wersje hybrydowe z systemem 3.5L V6 twin-turbo HEV, osiągające moc do 457 KM.
Jetour T2 XWD
Jetour T2 XWD to nowoczesny, średniej wielkości SUV produkowany przez chińską markę Jetour, należącą do grupy Chery. Model ten wyróżnia się terenowym charakterem, nowoczesnym designem oraz konkurencyjną ceną, co czyni go interesującą alternatywą dla europejskich i japońskich SUV-ów.
- Silnik: 2.0-litrowy turbo o mocy 254 KM i 390 Nm momentu obrotowego.
- Napęd: AWD z systemem XWD (X Wheel Drive) – automatycznie przełączający napęd między 2WD a 4WD.
Rox 01
ROX 01 to luksusowy SUV typu EREV (Extended-Range Electric Vehicle), zaprojektowany przez chińską firmę Rox Motor we współpracy z włoskim studiem Pininfarina.
Napęd: AWD z dwoma silnikami elektrycznymi (150 kW z przodu, 200 kW z tyłu) oraz silnikiem spalinowym 1.5T (154 KM), pełniącym funkcję generatora.
Ford Taurus
Ford Taurus 2025 to nowoczesny sedan, który powrócił na rynek Bliskiego Wschodu, w tym Zjednoczonych Emiratów Arabskich (ZEA), po długiej nieobecności.
Obecnie Ford Taurus 2025 nie jest dostępny w Europie, w tym w Polsce. Ford nie planuje wprowadzenia tego modelu na rynek europejski, koncentrując się na innych segmentach i modelach dostosowanych do preferencji europejskich konsumentów.
